D/S BLOG

１３インチのハイパープロのピギーバックリアサス
フロントも中身強化しまして


おすすめのフェアリングと（スクリーンが来ない）
各部ブラックアウト

ついでにネックベアリング交換
最近ベアリング死んでる車両が多いです


ここのボルト無くしたのか違うものになっていたので

純正のトルクスに戻しておきまいした


クラブスタイルとは
とにかく走る仕様だと思いますので
走りやすく快適で速い

そんなカスタムの方向性だと思います
下道より高速が似合いますよね


あ！
そういえば軽量鍛造ホイールの定番
グライドがもうすぐ値上げするようですので
気になってる方はお早めにどうぞ

ガツンと値上がりします

昨日は
日光サーキットに行っておりました

大人の運動会です！

これ全部お仲間の陣地です

完璧な天気でしたので

終始楽しくワイワイと過ごしました

運動会なので（記録が出る）日頃の努力が結果に表れます


ストリート走ってて
あいつ速いこいつ上手いとか
あの時速かったな！なんて感覚の速さではなく
しっかり数字で現れちゃうのでカスタムも目的をもって楽しめます
公道で飛ばす気も無くなってきます


進化を続けるオッサンたちの　遊び　でした。

次の私のネタでございます

2005　XL1200R
最後のキャブ車です（2006までキャブ）

ドノーマルでしたが
第一段階完成でございます
ハンドル、グリップ
シート
USプーリー
リアサス
点火モジュール
チタンマフラー

あえてのＣVノーマルキャブ！
下道ダラダラ仕様なので
今まではすぐ捨ててたCVをセッティングしました


その前に
エアクリーナーの入り口が小さい！


取り外せるので外します

これじゃ空気が入りません

JETも１６０番、超小さかったです


どノーマル状態で少し乗ったので
吸排気セッティングしてから乗ったら軽いし速くなりましたよ！
爽快爽快！

お気楽軽快スポでございます


冬にでも足回りやお洒落ペイントなんか追加するかもしれません


それにしてもスポの値段上がりましたよね
２、３０万くらい高いように感じます

水冷も良いバイクだと思いますが
だらだら走るときはロングストロークのドゥルドゥル感欲しいですよね
流してても気持ちいバイクはハーレーが1番だと感じます
つくづく思います

ドゥルドゥルBIKEまだまだ値段上がりそうですよ

昨日は

筑波サーキットに行っておりました！

レースですレース

私がじゃなくて
お客さんたちの初レースです！

自分の戦闘機（愛車）で戦いに行く！
何てカッコ良いんでしょう



XR1200とビューエルXB

レース参加って1人でできないんです
必ずサポート連れて行かないといけません

しかし

サーキット仲間がたくさんいるので
サポートしてくれる仲間も多いんです（笑）



私もレースしましたけど
私だけじゃなく
お客さんがレースして初めてレース屋と言えますよね

初レースの方々は
これで
俺はレーサーだ！って言えるようになりましたね（笑）
お子さんや
老後にでもカッコ良く語ってください〜


無事に皆ベストを出して帰還！

貴重な体験ができたと言ってもらえたので
何よりでした〜


来シーズンはどうなりますかね
楽しみです


歳とともに衰えていくんじゃなく
目標があるから進化を続けるオッサンたち！
カッコイイです。

良い天気でした
気温よし湿度良し風無し


SUGOの2FUNと言うイベント

２輪の参加型イベントです
入場無料なのでツーリングついでに寄るみたいな感じの方も多かったです

レーシングツナギ無しで本コースを体験走行できるというので
皆さんに体験してもらいました
スポだけではなくビックツインダイナもぜんぜんOK

貴重な体験できてよかったと言ってもらえました〜
良かった。

奇麗で広い道を走れるだけで気持ち良いですよ

私なんかノーマルマフラーのままの静かな1200Rでした（笑）


ケツ上げ1200R三台

今度は黄色い1200Rをどうしようかなと考えております


その後は
蔵王御釜からのクネクネ道で帰ってきました

ライザで休憩


ノーマルマフラーのハーレー乗ってると
エンジンノイズとプライマリーのノイズがよく聞こえるんです
特にリフター関係の音ですね

チ　チ　チ　チ　チっと
アクセルON　OFF　回転数の領域で
音がしたりしなかったり
油圧の関係で違うんでしょうね
それはそれでいろいろ楽しかったです！

一般的なハーレー乗りの方が良くやる
低回転の高ギヤで加速しようとするとピストンの頭振る音が良くわかるんですよ
もろに聞こえるんで機械好きとして心臓に悪いです
改めてエンジンも私も気持ち良い回転域を学びました


DSらしい最高のツーリングでした