オープンから１９年
いろいろ経験させていただきました
確実にスキルになっております
それでもまだ
なんだその症状？というのはありまして
バイクも新しくなれば症状の変異種や亜種が増えていきますｗ
古くなれば
なかった症状が出てきたりもします
近代のバイクは電気系が多いですかね
いろいろ便利アイテムくっつけるので電気取りすぎだったり
変なところから電気取ってたり
取り方が雑だったりします
車のオーディオじゃないんですから
バイクは屋外の空気にさらされてることを意識してほしいです...
それもまた経験ですので
頑張って脳の引き出しを増やしていきたいと思います
（釜爺の引き出しのように）
せっかくのゴールデンウイークですから
天気の良い日は気持ちよく過ごしたいなと思いまして
軽くロースピードツーリングしてきました
ソーシャルディスタンスな遊びと言えば
一人で乗るバイクでございます
目的地があるわけではなく
ただ走ってきただけでございます
空いてましたね
気持ちいい走りができました
今回はショートストロークと言われているTC88
ノーマルエンジン、ノーマルキャブ
逆に新鮮でした
９０キロくらいまではドドドドド〜とハーレーらしいフィーリング
それも良いんですが
機械学んだ人間としては
エンジン自身が楽な回転域ではないなと感じます
もう少し回転を上げると
ラバーマウントのゆさゆさ感が減ってきて振動が減り
エンジンもビィ〜というフィーリングになってくるんですが
それが超気持ちよかったです
重いフライホイールが２つのピストンの踊り子とピタッとバランスした感覚です
全ての調律があったようでした
3000RPM、3200RPMくらいですかね
重い１３本キャストホイールもバイアスの悪い所をジャイロ効果でカバーしてくれて
ハンドルこじっても微動だにしない直進性
なんとも気持ち良い走りでした
高速道じゃないと体感は無理ですよ
大陸横断するならこの域を使えば疲れないよ〜
そういう作りなんだと思いました
空いてたのでそう思えたのもあります
混んでると加速して抜かしてるとそのままペース上がっちゃいますよね
改めて公道最強はハーレーだと思いました
（法を守りつつ心地いいバイク）
