D/S BLOG

お知らせです
今週は
定休日の金曜日と土曜日16日も休ませていただきます
よろしくお願いいたします



ヘッド作業中です


更なるパワーアップへ

きれいにします。

車両を手に入れまして
乗って
まず気に入らないのがポジションそして
シートです

大柄な外人さんがゆったり長距離を走行するのに無難であろう形をしております
小柄なアジア人には合うはずは無し

社外シートも売っておりますが
外人さんの国で作ったものは外人さんの体系を考慮してますから
これまた違う...

DSシートは
日本人用の日本の道用で
ハーレーでダイレクトでセルフステアな走りを楽しむ為の作りをしております

とくに6速ダイナからはハンドルが遠くなりまして
フロント荷重がやりにくく車両が重く感じます

ＤＳシート

ハイバックでホールドはもちろんですが
座る位置も前にずらしています

軽くフロントが入るようになります

腕に余裕が出来ますから
下半身のﾎｰﾙド力と相まってセルフステアがしやすくなります
自然な舵が出来ますからウネウネしなくなります


安心感が上がり
気持ちよく走れるようになります

ハーレーエンジンには良い気温ですが
ビールを飲むにはもっと暑くて良いＤＳです



車検整備中になんか違和感を感じまして
あれ

逆じゃない？ブレンボ用のキャリパーサポート


外したブレーキキャリパー

パッドの位置が偏ってます


なぜかと言いますと
裏表ありまして

このちょっとした凹みがキャリパー位置を出すのに必要なんです


これで大丈夫です



ＤＳに車両を預けていただき
安全に貢献できてよかったです。

ブログ上がっておりませんでしたが通常業務を
マイペース（急いでミスをしないように）にこなしておりますＤＳです

飛ばさないといけないＳＨＯＰと言うわけではありません(笑）
派手さよりも安全なハーレーを！がモットーのＳＨＯＰですので気軽に作業のご相談ください。



気軽な走行会(ツナギで無くていい）に行ってきました

朝ツーリングで峠に行って走る感覚でサーキットで安全なスポーツ走行を楽しんでまいりました
このようなイベント増えて欲しいですね〜



お次は
ＸＲのクラッチ交換

2.3年サーキット走行してるので持った方だと思います




そしてスポーツスターの

バックステップ取り付け
スポーツ走行したいと言うことでいろいろご依頼いただいております



梅雨まで乗りまくりましょう〜。

昔ハーレーのマフラーと言えば
2本だしが普通
2気筒なんだから二本だしではっきりとドコドコ言わせたい
そんなのが普通だったと思います

ですがＦＸＲ乗り出したころは2in1のサンダーヘッダーが主流でして
とうぜん私もサンダーヘッダーでした
あえて2in1で性能重視で玄人的なイメージもありましたよね

音もよかった
しかし
カム変えたりハイコンプにすると音質が高音と言うか弾けるサウンドになり
それはそれでイカしたハイチューンを物語るものではあったのですが
なれると非常に煩く感じるようになりました
そしていろいろな箇所が折れる

インジェクション時代になると
音質が違いタフそうなバッサニが流行りました
とうぜん私も使いました
そしていろいろな箇所が折れる(サンダーよりは折れないけど）

ここ数年は
折れにくいのが何より重要で
音ももう少し静かなのが良い
そして質感も上げたい


飛ばす人達にはそんな流れがあります

今回は

バッサニからのボンネビルSPLマフラー

走りもパーツも質を上げる大人のバイク
増えてます。