2018年10月16日

基本

思ったより力が無い
こんなに排気量あるのにと
首をかしげる
そんなオーナーさんをたくさん見てきました
全国的にはかなりの数のオーナーさんがそう思ってるのでしょう

安くは無いハーレー
フルローンなんかで買った場合
お小遣いもきつきつでしょうから
さらなるチューニング費用は大変
仕方なくそのまま乗る
首をかしげる
飽きる
スリップオンだけでも変える
アイドリング高くてうるさい
薄くて温度上がる
チェックランプ付く(オーバーヒート)
乗らなくなってくる
車検がくるが、乗るの?費用がもったいない
またいつの日か...眠らせる
残債...売る日を待つ...
そんな感じではないでしょうか

ドノーマルで乗り続けるのは難しいと思います

チューニングすると楽しさが倍増します
いじると乗りたくなります
走ってると仲間が出来ます
仕事もやる気になります
世の経済に必要不可欠な人材になります


話ながっ


吸い込みを多くします
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作りもよくトラブルが起きない優秀な商品です


TBR
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ちょいちょい改良してますね
私がはじめて使った時よりサイレンサー部がトラブルおきにくくなってます
(中身がすっ飛んでいきまいした)
ハーレーに対応する為の幾多のトラブルの経験をいかしてるのもと思われます
良いメーカーだと思います


最後にサンダーマックスで調整します
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お!乗りたいな!と思わせる感じになってまいりました
ノーマルでしばらく乗ってたオーナーさんは
かなり楽しめるはずです



posted by DS.K at 14:58| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年10月10日

車両情報

インジェクション車の中古車
思うところがあります

どんなセッティングでどんなコンピューターか
実際今の仕様とマッチングしてるのかもわからない状態の中古車が多いです

普段からインジェクション車を扱ってチューニングしてる店なら
問題ないと思いますが
インジェクション車を良くわからず売ってる場合は要注意です

インジェクション車のデリケートな仕組みを理解しないで電気系をいじったり
バッテリーを〜したりしてコンピューターが死ぬ場合もあります

何かあればお問い合わせください


2010スーパーグライド最終
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16800キロ

コネリーズ
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高い方のクランプです
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バッサニのステンレス
FP3
S&Sステルスクリーナー
シーシーバー
純正パーツ全て有り

インジェクション特有の始動不良のトラブルありましたが解決済みです
不具合発症してる車両増えてきましたよ
インジェクション車でも10年以上経過してますから仕方ないですね。


2010スーパーグライド
メーターが前にあるので飛ばしながら確認できるのは凄く良いです
私がまたダイナ乗るならスーパーグライド選ぶと思います
P1130422 (800x600) (2).jpg
またこんな風にしたいです

お安くなっております
気軽にお問い合わせください。





posted by DS.K at 15:24| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年10月09日

おツーリング

いや〜
最高のツーリングでした
天気も人もバイクもコースも

初めての方も結構いましたが
楽しいままノントラブルで帰宅しました

自由なツーリング
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次はあそこで休憩
次はそこで給油
離脱も自由
あとは各々大人の判断に任せる
そんなツーリング

よく解らず自分で考えず前の人に付いて行く
そんなのは危ないです

(悪ぶりたいのや先輩後輩が好きなのや昔話が好きなのは遠慮しております)


市街地、ダラダラ国道、峠、高速
いろいろな状況でそれぞれのバイクが得意なセクションで活躍できるツーリングでした

バイク乗ってツーリング
昔から何度もしてきてますが何度やっても楽しいです
しがらみのない人と好きなバイクで遊ぶ
ガキの頃の感覚に近いんじゃないでしょうかね

あとは春のハイスピードツーリングまで大きいのは無いです
ちょいツーリング行って冬まで楽しみましょう

posted by DS.K at 14:44| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年10月06日

お知らせです

明日と明後日はお休みとさせていただきます

明日は県外出張

月曜の祭日はツーリングです

DS的バイクへの考えは
歴史や作り、コダワリは置いておいて
とにかく走ってから語らう実走主義
今現在の日本の道路をあんな風にこんな風に走った場合に楽しいのか?!

実践的なツーリングです
いろいろな車種のお客さんの感想を聞けるので私はたいへん勉強になります

普通の一般道、山道、高速道、楽しんできます


そういえば昨年の今頃はコバルトラインに行ってました
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この10月はガンガン乗っていろいろ楽しんでから
冬に車両を預けてください(笑)
よろしくお願いいたします。





posted by DS.K at 12:27| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年10月01日

整備

普通の整備である
タイヤ交換をしていて
思うこと

締め付けすぎですよ
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凹んでますもの...

もうこうなったら本当はお仕舞いです
スイングアーム交換です本当は

高年式はそうならないように、なっても簡単に部分交換できるようになってます
潰してしまう例が多かったんでしょうね


こちらは
7万キロのスイングアームシャフト
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ノーメンテの割には良い状態でした
磨いてグリスアップしました

聞きましたら雨の日は極力乗らないそうです
GOOD!

そうなんです!
雨の日走行が多い人はメンテナンスグリスアップ特に必要ですよ
とくにシャフトやベアリング関係が水でやられます

洗車のときも自然の雨で濡れるよりも強い放水はやめてください
想定以上の浸水しますとトラブルの元です

家庭でも何でもそうだと思います
長持ちさせるには気を使わないといけません

長持ちすると私の仕事が減るな
また余計な事を言ってしまった....



たまには動画でも

GTRの開発者の水野さんの話好きなんです
ハーレーで言うとレボリューションパフォーマンスのシリンダーなんかこれですね
DスポRも鉄ライナー無しですよ

posted by DS.K at 17:09| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする