ＳＵＧＯサーキットにＯＨＶのＶツインが一番集まる日
走行会を利用したＨｏｔＭｏtoＧＰの日でございます
天気は微妙ですが
とりあえず行って
なんやかんや楽しんで
昼には終わりますので
店に戻って芋煮会をします
良ければ
ＳＵＧＯ，ＤＳにどうぞ〜
2017年10月20日
2017年10月12日
お知らせ と 作業
今週末ですが
プライベート行事の為お休みとさせていただきます
よろしくお願いいたします。
プライマリーの内側あたりからのオイル漏れ
03ＴＣダイナ
シールでしょうか
カラーを抜きましたら
奥のＯリングがねじれてます
これが原因かなと思ったんですが他も点検しましたら
メインシャフトの遊びが明らかに多い(上下）
結局ミッション全抜き
メインドライブギヤのインナーベアリングが
奥に移動しておりました
ベアリングが移動した中腹がクリアランスゆるい構造の為ベアリングが遊び
奥と手前にあるはずの2つのベアリングが一つ無能になり
今回の事象になったようです
構造上の問題もあります
間にカラー入れるとか中腹が狭くなってればこんな事にはならないと思うんです
ＥＶＯからの5速ミッション同じ設計でやってきて
排気量が上がったＴＣで起きやすいトラブルなのか...
6速からは太くなり変りましたので今のところトラブル聞きません
ミッション祭り
もう1台控えております。
プライベート行事の為お休みとさせていただきます
よろしくお願いいたします。
プライマリーの内側あたりからのオイル漏れ
03ＴＣダイナ
シールでしょうか
カラーを抜きましたら
奥のＯリングがねじれてます
これが原因かなと思ったんですが他も点検しましたら
メインシャフトの遊びが明らかに多い(上下）
結局ミッション全抜き
メインドライブギヤのインナーベアリングが
奥に移動しておりました
ベアリングが移動した中腹がクリアランスゆるい構造の為ベアリングが遊び
奥と手前にあるはずの2つのベアリングが一つ無能になり
今回の事象になったようです
構造上の問題もあります
間にカラー入れるとか中腹が狭くなってればこんな事にはならないと思うんです
ＥＶＯからの5速ミッション同じ設計でやってきて
排気量が上がったＴＣで起きやすいトラブルなのか...
6速からは太くなり変りましたので今のところトラブル聞きません
ミッション祭り
もう1台控えております。
2017年10月10日
走り
もうシーズンも終わりそう
冬でも出来ることはおいといて
走りましょう！ということで
コバルトラインに行くよ！
連休最終日いろいろな用事もあるでしょう
コバルトライン(長いクネクネ道）
そこまでの高速道(飛ばす）
行くと言ってるメンツ見て
来る人来ない人...
集まったのはこんな感じです。
コバルトライン...
18〜19年くらい前でしょうか
コズミックのツーリングで連れて行かれましたｗ
当時、青い92ＦＸＲスーパーグライド乗ってまして
永遠と続くきつめのコーナー
サンダーヘッダー擦りすぎてリア流れるので
ダート乗りのように足出して凌いだ思い出です
今回はハイグリップラジアルのスポ
余裕のゆとりで楽しめました
途中で仲間もふえまして
牡鹿半島の先っちょ辺りで休憩
いいですね〜コバルトライン
いざなういざなうｗ
（ギャラリーコーナー）
気持ちよく流せば良いや！と思ってたんですが
こうも良い感じのコーナーが続くと
だんだん攻めたくなるんですよ
車もほとんどいなくて楽しめました。
ハーレーだからこれ位のタイヤでいいだろ
では無く
履けるならハイグリップラジアルを!
安心感も旋回性も高まり
エンジョイ充実度が上がりますよ
これくらいだとどうだろ？！なんてグリップを探ってると楽しめないです
ちょいとオーバースピードでもどこか擦ろうとも
何ともない安心感＝楽しい
そういうことだと思います
減りが早いのは楽しさの証
安酒よりも良い酒のほうが減りが早いのと同じですｗ
若くないのでそのつど最良のひと時を過ごしたいものです
冬でも出来ることはおいといて
走りましょう！ということで
コバルトラインに行くよ！
連休最終日いろいろな用事もあるでしょう
コバルトライン(長いクネクネ道）
そこまでの高速道(飛ばす）
行くと言ってるメンツ見て
来る人来ない人...
集まったのはこんな感じです。
コバルトライン...
18〜19年くらい前でしょうか
コズミックのツーリングで連れて行かれましたｗ
当時、青い92ＦＸＲスーパーグライド乗ってまして
永遠と続くきつめのコーナー
サンダーヘッダー擦りすぎてリア流れるので
ダート乗りのように足出して凌いだ思い出です
今回はハイグリップラジアルのスポ
余裕のゆとりで楽しめました
途中で仲間もふえまして
牡鹿半島の先っちょ辺りで休憩
いいですね〜コバルトライン
いざなういざなうｗ
（ギャラリーコーナー）
気持ちよく流せば良いや！と思ってたんですが
こうも良い感じのコーナーが続くと
だんだん攻めたくなるんですよ
車もほとんどいなくて楽しめました。
ハーレーだからこれ位のタイヤでいいだろ
では無く
履けるならハイグリップラジアルを!
安心感も旋回性も高まり
エンジョイ充実度が上がりますよ
これくらいだとどうだろ？！なんてグリップを探ってると楽しめないです
ちょいとオーバースピードでもどこか擦ろうとも
何ともない安心感＝楽しい
そういうことだと思います
減りが早いのは楽しさの証
安酒よりも良い酒のほうが減りが早いのと同じですｗ
若くないのでそのつど最良のひと時を過ごしたいものです
2017年10月08日
DSセットアップ
インジェクションダイナ
言うの長くてめんどくさいですな
6速ダイナにしましょう
6速ダイナのＤＳお勧めセットアップ
500リム幅(純正450）グライドホイールに
170/60ＺＲ17のラジアルタイヤをセット
そうすると
純正の160/70-17よりも外径が小さくなります。
日本の6速ダイナのリアプーリーはＵＳよりも2Ｔ少ないロングタイプ
5速でまわしきるにはロングだとよほどパワーが無いとだるいんです
ＵＳ純正プーリーも高いですし
ついでにローギヤになりまして一石二鳥なんです
そして
ミスミさんのディスクでタッチも見た目も良く軽量化
フローティングカラー減ってもすぐ交換してもらえるので良いですよ。
お知らせです
明日月曜は
お客さんとツーリン...
走行テストのため留守になります
よろしくお願いいたします。
言うの長くてめんどくさいですな
6速ダイナにしましょう
6速ダイナのＤＳお勧めセットアップ
500リム幅(純正450）グライドホイールに
170/60ＺＲ17のラジアルタイヤをセット
そうすると
純正の160/70-17よりも外径が小さくなります。
日本の6速ダイナのリアプーリーはＵＳよりも2Ｔ少ないロングタイプ
5速でまわしきるにはロングだとよほどパワーが無いとだるいんです
ＵＳ純正プーリーも高いですし
ついでにローギヤになりまして一石二鳥なんです
そして
ミスミさんのディスクでタッチも見た目も良く軽量化
フローティングカラー減ってもすぐ交換してもらえるので良いですよ。
お知らせです
明日月曜は
お客さんとツーリン...
走行テストのため留守になります
よろしくお願いいたします。
2017年10月02日
after the Race
クラブマンロードレース
ＣＳＳＣ（スポーツスターカップ）最終戦ＴＵＫＵＢＡ
行ってまいりました
天気は完璧な清清しい晴れ
仲間内の初参加の方も2名、わいわいガヤガヤ過ごしてまいりました
前回の筑波走行は8月
その後ホームのＳＵＧＯで練習しましてベストの48秒を出しましてちょいと進化しました
最終戦予選
筑波ベストタイム出せまして予選1位
昆走なんでこんな絵図ですｗ
レーススタート！良い感じで前に行けましたが
どこかで何方かぶっ飛んだようで赤旗中断
再スタートは混戦に飲まれてしまい失敗
結果2位、スタート直後の混戦は相変わらず苦手です
マージン取り過ぎる優しさライディング...
今シーズンのレース活動が終了いたしました
大人のサーキットライフ楽しませていただいております
皆様お世話様でした。
それでですね
なんと年間ポイントランキング1位になってしまいました！
楽しむ！を第一でサーキット走行してるのですが
結果もいただけるとは非常に嬉しく思います
実際に速さはまだまだなんですが
壊さず、転ばず、出場し続けれたのが大きい要因かと思います
サーキット走行始めたのが15年の6月から↓過去ブログ
http://devilsdevils.seesaa.net/article/420003917.html
（今は日光もベスト43秒までになりましたよ）
このときから現在まで無転倒、無故障です
サーキット？！
・転ぶ
・壊れる
と連想する方も多いと思いますが大丈夫ですよｗ
私はハーレーで高速も飛ばし、ドラッグもサーキットもがんがん走り
これまで無転倒、無故障です(一線を知っております）
言ってるだけでは説得力ないですので
ＤＳの考えるところのバイクライフを多少は体現できたのではないかと思います
今後とも精進いたしますのでよろしくお願いいたします。
ＣＳＳＣ（スポーツスターカップ）最終戦ＴＵＫＵＢＡ
行ってまいりました
天気は完璧な清清しい晴れ
仲間内の初参加の方も2名、わいわいガヤガヤ過ごしてまいりました
前回の筑波走行は8月
その後ホームのＳＵＧＯで練習しましてベストの48秒を出しましてちょいと進化しました
最終戦予選
筑波ベストタイム出せまして予選1位
昆走なんでこんな絵図ですｗ
レーススタート！良い感じで前に行けましたが
どこかで何方かぶっ飛んだようで赤旗中断
再スタートは混戦に飲まれてしまい失敗
結果2位、スタート直後の混戦は相変わらず苦手です
マージン取り過ぎる優しさライディング...
今シーズンのレース活動が終了いたしました
大人のサーキットライフ楽しませていただいております
皆様お世話様でした。
それでですね
なんと年間ポイントランキング1位になってしまいました！
楽しむ！を第一でサーキット走行してるのですが
結果もいただけるとは非常に嬉しく思います
実際に速さはまだまだなんですが
壊さず、転ばず、出場し続けれたのが大きい要因かと思います
サーキット走行始めたのが15年の6月から↓過去ブログ
http://devilsdevils.seesaa.net/article/420003917.html
（今は日光もベスト43秒までになりましたよ）
このときから現在まで無転倒、無故障です
サーキット？！
・転ぶ
・壊れる
と連想する方も多いと思いますが大丈夫ですよｗ
私はハーレーで高速も飛ばし、ドラッグもサーキットもがんがん走り
これまで無転倒、無故障です(一線を知っております）
言ってるだけでは説得力ないですので
ＤＳの考えるところのバイクライフを多少は体現できたのではないかと思います
今後とも精進いたしますのでよろしくお願いいたします。
