シーズン

昨日の出張は
これを引き取りにいってきました

XR1200
ハーレーの中でと言うコダワリではなく
普通じゃなく凝った存在のバイクを乗りたい
国産では無くドゥカティ、ＫＴＭ、などなどの選択肢の中で
選ばれました
面白い流れですね

関東に引き取りに行ったのですが
非常に天気が良く普通のバイクシーズンでした
こちらは雪国ですので路面が良くても錆の原因の融雪剤がばら撒かれており
毎回洗車する必要があり気軽には乗れない状況です
雪山で遊ぶのでいいんですが（いいんですと思うしかない）
そろそろ車検整備依頼など皆さん動き出しております
もうすぐ春ですね

お知らせです

土曜日ですが
県外出張のため留守になります
よろしくお願いいたします。


作業組み立て中のＦＸＲのほうは
プライマリーまで組みあがりました

レボリューション85シリンダーはきてるのですが
S&Sヘッドの方がまだでしてストップです。
こちらは今となっては中間の位置にあるＥＶＯエンジン
どうあがいても耐久性、パワーはＴＣにはかなわないですので
ここは負担は掛けず
ＥＶＯの特長を生かして味のある気持ちよいプランで行こうと思います

ＥＶＯも純正ルックが貴重にもてはやされる時代が来ました
80年代のダサいと思っていたツートーンカラーなんか
今はド渋ですよね(笑

お知らせです

明日の日曜ですが
所要により休みとさせていただきます
よろしくお願いします。


作業のほうはゆっくり進めております

車両に搭載いたしました

ラバーマウントのＦ側です

沈んでおります
ユルユルな乗り味も新品に交換すると良くなりますよ。

バックステップ

最近は
スポーツスターを勉強していますＤＳです

こんなのを見つけました

純正バックステップのスポーツスター
もろにカフェスタイルです

飲食のカフェも人気ですが
バイクのカフェも世界的にキテルようですね

確かに昔のレーサーレプリカ時代の経験者が
再びバイクにのめり込めばライディングポジションにこだわり
カフェスタイルになってしまうのもうなずけます
しかもその層の人口が多いですから主流になってしまいます

個人的な話ですが私の場合は
昔はレプリカ（NSR250）で散々走りました
その後大人になり真逆のアメ車やハーレーにハマリ今にいたります
ハーレーには攻めは求めていませんでしたし
路面の感触を感じながら慎重に攻めるタイプなので
通常ハーレーのバイアスタイヤの感触がどうも攻める気になれず
割り切っていたのですが
ハーレーでもラジアルを履くと感じながら走れ昔の感覚がよみがえりまして
ドライビングプレジャーを楽しんでいます

ハーレー以外のいろんなバイク乗りさんと話しますと
昔から乗ってた人は攻めるのが好きなようで
基本的にハーレーは眼中に無いそうなんですが
見せるとXR1200やいじったスポは興味沸くらしいです
目線が違いますよね
ハイウェイばかりじゃない日本ですから
きついカーブもスラスラ行け高速も快適に飛ばせる万能型
そんなハーレーを模索してます。

FXR

綺麗になったミッションケースも
車体に組んでいきます


ついでにラバーマウントのラバーを交換します

やはり潰れて下がっております
シャキットなることでしょう！

中身を組んで

ミッション終了です

綺麗なＦＸＲ良いですね〜
人気のＦＸＲといえども汚い車両も多いです(年式的にしょうがないですが）
組んだ状態で上からそのまま塗装な車両もよく見かけます
レストア御相談ください。