2017年04月27日

15年

5月3日でオープン15年
毎年一泊ツーリングでいないんですが
毎回ツーリングが楽しいのですっかり忘れてるのです

何周年!どうだ〜パーティーだ〜
感謝感謝!と言いながら会費制とかそういうのは好きではないですので
しれっと周年またいでおります

記念というわけではなく
たまたま出来上がったのが今!
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新型のステッカー2種
キープコンセプトのクラシックなデザインの赤
(実際は赤とオレンジと黒の微妙なこだわり配合)
もうひとつは
シンプルでカチッとしたのが欲しかったのでDS魔除けステッカー
(フレームに貼ると振れなくなるとか...)
15年ハーレーだけで過ごさせていただいたので
もう良いだろうか?!と言う事で
ハーレー様のバーアンドシールドデザインを使わせていただきました。
(どちらも高級素材で製作していただきました)


振り返れば
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FXR...

ゴールデンウイークは3.4.5と休ませていただきます。


posted by DS.K at 12:17| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月26日

キャブ

よくあります
キャブレター車のトラブル

トラブルになるのもならないのもオーナーさんしだい
実際はほとんどがそんなところです

愛している頃、新鮮なときは五感どころか六感を使って接してると思うのですが
慣れ、普通、たまには、になりますと二感くらいしか使わなくなるのでしょうか
エンジン始動ならないとかオーバーフローしてくるとか
トラブルに見舞われるようです

昔のキャブ車のハイチューン車両
たとえばハコスカや240ZとかマッスルV8もそうですが
儀式を間違えるとプラグカブリの6本〜8本全はずし...そういうのが普通です
ハーレーも加速ポンプ付きなので同じですよ

しばらく放置の車両の始動には
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まずキャブフロートのガソリンを抜きます
酸化していて着火しにくい液体になっております(カブるだけです)

始動する前に
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プラグも見ます
走っていた状態も確認します(カブッてますね)

このプラグを抜いた状態で少しクランキングします
しばらく置いていたので油膜が流れ落ちてますので
クランキングすることにより潤滑され円滑になりますし
油膜ができシリンダー&ピストンの気密度が上がります


当然バッテリーは万全な状態にして始動を試みます
以外にかんたんに始動できますよ。


これが面倒だと感じるのでしたら
常日頃乗るか
インジェクションしかありません。

もうゴールデンウイークですね〜
楽しんでください〜


posted by DS.K at 11:12| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月17日

FXR-EVO

頼んでたパーツ屋さんが調子悪く
いつまでも来なかった品
別のルートで注文しましたら難無く届きまして
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早速作業開始です
82ccのS&Sヘッドです

シリンダー&ピストンは
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NSシリンダーの85キュービック

こんかいのEVOは速さというよりも
気持ちよさを意識したエンジン仕様にいたします
飛ばすばかりが能じゃないぜ!仕様

物さえあればポンポンと組みます
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そしてTCより面倒なロッカーカバー組みまして
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クランクケースやミッションケースも塗りなおしてるので
ぴかぴかのエンジン完成です。
もうすぐ始動でございます




posted by DS.K at 18:49| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月13日

パワーアップ

高齢..
いやいや(それくらい続けば最高ですね)
恒例ゴールデンウイークのツーリングに向けて
パワーアップでございます

ハイカム
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マスクしてたような息苦しい吸気しか入らなかったエンジンのマスクを外し
フルパワーです。

当店取り付けのサンダーマックス車でしたので
ハイカム後のマップ書き換えセッティングは無料でございます。

そうしましたら届きました
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VPクラッチ!軽くするとかじゃなくて
当店の場合ハイパワー対応のVP95TLSばかりです
場合によってはダイアフラムスプリングも変えます。


そのほかエンジンパーツは届いてるのですが
110kitだけ遅い...なぜでしょう...

posted by DS.K at 15:59| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月11日

タイヤその他

タイヤ交換のシーズンです

シーズン走り出す前にコチコチ固まった古いタイヤを
交換して気持ちよく安心して走りたいものです
ハーレーのバンク角といえど滑って転ぶ場合ありますし
バイク談義するにも基本中の基本のタイヤをケチっていては人としての信用度も下がります

タイヤは最新が最善
?!ポルシェだったかな...
実際そう思います。


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交換してるときに気がつきました
ベアリングに違和感ありでベアリングも交換しました。
今までの経験としましてローダウンなどサスペンションの動きが少ない車両は
ベアリングやシャフトの負担が多いです。


こちらは
ラジアルからラジアルに
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走ってますね〜
さすがラジアル!バイアスみたいな段減りしてないです。


そしてこちらは
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ダイナスーパーグライド
純正コンビメーターに変更です
シフトポジション、ガソリン量、タコメーター、速度
オールインワン!なので非常におすすめです





posted by DS.K at 12:10| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする