車検などなど

３月末
車検場も混み合ってましてもどかしい日が続きます
入庫車両も多くスムーズには行きません
いきなりですと対応できないですのでご了承ください




近頃はいろいろ変ですよねｗ


日本のメディアでは教えない興味深い動画です


やはりエンジンでないとまるで興味がわきません
車紹介の番組でもＥVのときは観る気にもなりませんし
物欲がわきません

そもそも車、バイクが好きなのではなく
エンジンが好きなんだと言う事です
発電機も好きですものｗ
ピストンありがとう。

M8 カム

そういえば今まで載せてなかったなと思いまして
M8のカム交換作業です


いくら新型で大排気量と言えど
排ガスがどんどん厳しくなってるわけです
触媒とカムで押さえているのであります
伸びないですよね

下道ツーリングばかりならそれでもいいかもしれませんが
高速行くとあれ？カム変えたＴCについていけない！となります


ワンカムのEVOとM8

同じワンカムでもいろいろ対策がなされてます
直径を大きくしてタペットの負担軽減
カム山4つありますが内側２個と外側の２個で大きさ違うんですよ
外側２個はロッカーに対して遠くなりますので
ロッドの角度やロッドの長さに気を使った作りになってるものと思われます
（カムの落差は同じなのでバルブの動きは同じになるので心配いりません）


カム室も大きいので

オイルポンプも大きいです
これが凄く良いですよね
ＥVOはポンプが問題でした


お決まりのカムベアリング

交換しまして
何なんでしょうかねいつまでもこのタイプ
オイルは保持しやすいですけど強度が心配です


TC88のテンショナーみたいにM8で言われだしたのが

タペットストッパー
タペットの方向を保持する奴です
これがプラなので暴れてタペットが消耗激しいかもよ！
と言われています
ラバーマウントスポもこれなんですが７０００ＲPMガンガン使っても大丈夫だったのですが
ん〜違いがあるとしたら
ワンカムだとロッカーとタペットとロッドの関係がスポより角度に無理があるので
暴れやすいとかかな...
それはそれでイナスのかもしれないし...


お客様に相談して使う事に

高いもんでもないです


あとはサンダーマックスで調整しまして完了です
中速域がスゥイ〜と軽く回るようになりました
楽なんでしょうね
高回転は少し慣らしてから

3月

２月の中旬までパウダースノーでスキーしてたのですが
天気の良い日が続きまして春のようです
今年は早い動き出しになってます

車検の依頼など始まりました

基本はブレーキ関係ですね

汚れが溜まってます

ある程度在庫があったので気がつかなかったのですが
最近DOT5が異常な値上がりしてるんですね
以前は355ml1,600円くらいだったのが5,000円オーバー
上がるにもほどがありませんか？

この紫の奴です
シリコン系のDOT5
腐食しないので扱いやすいんですけどね
大事に扱うようにします

タイヤも４月にまたまた値上げ
お早めにどうぞ〜