08FXDB

クラブスタイルのインジェクション代表と言えば
08FXDB

08から中空シャフトで25mmベアリング
戻りの悪いそれまでのキャリパーから新たなキャリパーに進化
伝統のリアフェンダースタイルは08まで
そんなことで０８がど真ん中なのでした


超硬かったスタッド折れを何とか直しまして
ついでにロッカーカバーを黒くペイントで黒々したところに
国産チタンマフラー（トランプ）
無駄に物価高の米の鉄マフラーより安いなんて事に...
音もほど良くて品があり大人仕様です


鍛造ホイール＆ラジアルタイヤ
鍛造ピギーバックサス
隙の無い感じに仕上がってきております


最後にタンクつなぐときにガス漏れ

ジョイントで付け外しは簡単なのですが

このOリングがやられやすいです

在庫あったので助かりました

国産のような作りになってほしい所です。

ブレーキ

気になってないなら良いんですけども

プアなブレーキが付いてる場合が多いハーレー
大陸直線の国から
グネグネ信号だらけの国にやってきたバイク

いろいろ問題ありますよね


私が乗ってるXL1200Rはデュアルディスクブレーキなのですが
１ピストンなのでタッチが気になってまして
峠でハードにブレーキかけるとスロットルに残してる指にレバーがタッチしてまして
それが気持ち悪くて交換しました

鋳物ですがチタンカラーなので離れて見ると鍛造っぽいです
以前は無かったカラーです


こちらの本物の鍛造とはやはり違うのですけど

スーパーデュークに使ってるラジアル鍛造

ディス径も大きいですし公道ではここまでは必要ないです
急な飛び出し対応などのある公道では効きすぎるのもかえって危ないです


こんなド渋な黒/黒なんてのもありますよ

目立たせたくないクールな大人な方は
これも良いと思います

ブレーキやってるとどんなバイク乗りからも一目置かれるカスタムですよね
加速は良くなりませんが減速が気持ち良くなるアダルティーな領域です

サンダー M8

マフラーと吸気は
永遠のカスタムテーマです
吸って吐いて
ドノーマルで乗っててつまらなくて売ってしまったなんて話聞くときもあります
吸排気カスタムしないでハーレーの良さは感じれないですよ


キャブ車だとキャブいじれば良いんですけど進角データも変えないと乗り味変えれないので
モジュール交換もセットです

インジェクションは吸気のセッティングと進角をまとめていじれます
できることが多いので高くてもしょうがないです


今後ハイカムなどの可能性もあるかもと言う事で
サンダーマックス装着
昔よりだいぶ高額になりましたが高性能になっております




排気はバッサニ

これも昔より倍くらいの値上がりでございます
物価高のアメリカ
昔半値以下で買えてた私は愕然としました


けっこう折れるんですよね...
私たちは高速ぶっ飛ばしの歴史があります
とにかくパワーが出て折れない丈夫なものを探してる時代でしたｗ
サンダーもバッサニも折れる折れるエキパイとかステーとか
折って一人前みたいな...

溶接で繋がってるのが良くないと思うんです
軽くて差し込み式でスプリングの方が良いですよね

Ｍ８はバランサー付きですから大丈夫かもしれません