クラッチのジャダ

旧車です
高年式ではまずないですよね

クラッチつないだ瞬間ガガっと衝撃が起きます
動きも危ないし各部に負担をかけてしまいますので
早めに治しましょう！

旧車はそりゃ古いし消耗した状態ですので何か起きても不思議じゃありません


ハブも段付きですが

一気に交換しないでまずは
リテーナー取り付けてクラッチ板とプレートだけ交換してみます

できるだけ安く済むようにです

いまだにmade in USAのBDLのクラッチセットです
近頃は貴重ですアメリカ製

そのままだとアレなんで下処理をちょいちょいしまして
組みました


ジャダは完全に治ったようです
ハブ交換しなくて治って良かったですね


そりゃ何もかも一気にやった方が良いと言えばやった方が良いのが旧車
予算と時間もありますから
ちょいちょい直していくのもオーナーさんが意識して車両の勉強になるので良いと思います


各部バラしやすくてパーツのあるハーレーの良さですよね

旧車って現代から見れば未熟な製品
未熟なので壊れると言うか事象なんですよね
それを助けながら楽しむのが旧車なのかと思います
時々なのかいつもなのかオーナーに甘えてくるんで可愛いのかと思うわけです

遊びの為のバイクなんてあまり進化しなくて良いんだなと


もうすぐ冬です
春までの冬仕事のご依頼お待ちしております〜

アジア生産ハーレー

発表されましたね
新しいモデル！


良いんじゃないでしょうか
中国製でも今までなかった排気量だし新たな種類のハーレー
２気筒なのでなかなか速そうです

値段も税込み７０万切ってきたので予想より安かったです
皆さんガンガン買って遊んでください
２年後くらいに４０万以下の中古になるとカスタム楽しそうですｗ
あとは耐久性だけ


これは良いんですよ
小排気量のエントリーモデルですからね



やはり
いまだに
２０２２からの日本向け車両のタイ生産ビックツインは抵抗ありますね
ハーレーの顔ですからねアメリカ製にしてほしかった
タイ生産ならガツンと安くしてくれないと納得もしにくいし

コルベットやチャレンジャーがタイ生産ならどうですか？って話です
日本生産ならむしろ良いですけどもｗ

全てのハーレーがタイ生産ならまだ少しわかりますが
アメリカ用はアメリカ生産ってのもひっかかります

それしかなくなれば気にならなくなっていくのかもしれませんが
今後の新しいハーレーの価値について不安を感じました
古いのはどんどん上がりそうですけど...

インジェクションかからない

キャブと違い
何も考えなくても始動できるインジェクション
ですが
そろそろ古くなってきて
あれ！かからない
前触れもなく
なんてことありませんか？



他県の出先でかからなくなったインジェクションハーレー
大きな専門店での診断結果はコンピューター交換だったようで
そんな事ならサンダーマックスにしたいと言う事で
いろいろありまして
うちに入庫


いろいろと配線関係バラされたまま,,,

サンダーマックスにする前に元に戻さないといけませんので
チェックしながら組んでいきました

そうしましたら
あれ？エンジン始動できまして
何度もやって一度もおかしいこともなく始動できました
コンピューターおかしくないんじゃないでしょうか？
様子見ましょうと言う事に

店なりのインジェクショントラブルのパターン知識あるのですが
今回のは故障の初めを知らないので何だったのかと変な感じです
いろいろうわさは聞くのですよ
ＢＭ社のような商売パターンでもあるのかと思ってしまいます
うちのような小さい店が大きくなれないのはそういう事なのかもしれません...

基本整備

車検なんかは自分でも行けるわけですが
検査だけ通るのと実際の万全は違います


久しぶりに当店に車検ご依頼してもらいまして
点検しましたところ

ブレーキオイル無いですよ

しかもただいま高騰しておりますDOT5
355mlで5,800円とかしますよね
誰も買いたがらないわけでございます...

こういう車両はその他いろいろ不備があります
一緒には走りたくないですよね
もう大丈夫です（笑）




そういえば
水冷ハーレーの価格下がりましたね
５０万ほど下がりましたよ！
ただエンジンに特徴がないので他外車とも比べてしまいますよね
ＯHVじゃないとヘッドが大きくなりロングストロークに出来ないので
フィーリングは普通の水冷V2
どうせなら超速いＶＭＡＸみたいなドラッグスタイルとか
スポーツ系バイクに振ってもらいたいと感じます

逆に

水冷FXRみたいなのを純正でだすとか...

王道の空冷ビックツインはまだありますし
少し水冷で冒険してもらいたいです