マフラー

近頃はＥX高すぎますよね

あの頃の２倍くらいじゃないでしょうか
知ってると買う気がおきませんよね

日本製の方があまり変わらないのでお買い得に感じますね


現行ソフテイル用
よくあるんですがステップ部のスペース造り
このタイプは前下に移動させられます

ステップ遠くなるのはいただけないですね
その事を注意書きしてないのはどうかと思います


それで
高いのに内容が良くなってるわけではないのか

マフラースプリング引っ張っただけで取れるし



触媒付き

触媒無しより音が消えるのが早い感じで良いと思います



煩いからと言って後から詰め物してる車両の方いますが
エンジンに凄く負担なのでやめた方が良いですよ
特に2in1は抜けが悪くなるので

ハンドル

高年式ハンドル交換です

何もかも配線中通しなので大変なんですよ


ネック辺りからハンドル周りの配線カプラーを外しますかね

と思ったら

赤いパチパチが...
エレクトロタップって言うんですね

これ最悪です
高年式のきちっとした配線達に低レベルな配線割り込ませで
レジスター追加してあります
個人的にはこれ追加するならLEDウインカーにしたくはない派です
配線物増やして以後のトラブルの原因増やすことになるからです
純正の配線はできるだけいじらない方が良いですよ




問題の鋭角ハンドルにトライ

何とかエッジカーブ乗り越えました
電スロ配線もある右側が大変です

それで配線が足りないんですよ
こんなエッジのあるハンドル内で配線延長しはしたくないので
カプラージョイントの延長キットで何も傷つけることのない配線延長を選択しました
元にに戻せますしね

長くハーレーを見てますと
配線をいじられてる車両はよくない例が多いもんで
その車両の未来を考えるとできるだけ配線はきれいに保ちたいんです
オーナーが良いってなら良いんですけども
そんな中古車が増えないことを願いながら作業しております。



たまには動画でも

私もそう思いますが
ハーレー乗りは低速でアクセル開け閉めを楽しむみたいな人が多いですからね〜
カーボン凄いバイクがほとんどです