唯一の宣伝活動かもしれないブログが滞ってました
すみません
何も変わらず仕事しております
皆さま
車検は通すだけでしょうか
自分で整備出来て怪しい箇所を把握して乗ってる人ならそれでも良いと思います
ただの先延ばしなら機械は酷くなっていくだけですよ〜
みんな大好きFXR
この車両は最低限通すだけで何回か車検をしておりましたが
さすがに直すと言う事で
深めの作業いたしました
まずはタイヤ
ME880 カチカチです08年製造でした
タイヤが路面と接してこそのバイクなので
タイヤがこれでは何やっても無意味で危険ですよね
Rブレーキパッド
車検は通りますがもうやばいです
EVOの１ピストンキャリパーはピストンが出過ぎると引きずりやすいので
早めの交換が安全です
リアディスクが歪んだりします
ＥVOにありがちなプライマリーのオイル漏れ
今回はこちら側のミッションオイルでした
この車両は難なくスペーサー外せました
このスペーサーが奥に動く車両も結構ありまして見るのが怖い箇所です
この奥のシールが漏れの原因でした
それとさらに奥のシールも交換です
このOリング重要なんですよ
ショベル４速もこのつくりだと漏れないんですけどね
外したＯリング
ねじれてますね
Ｏリングを挟み込むスペーサー
金属ですがゴムのシールでも少し減ってしまうので
交換が必要になります
以前から気になっていた漏れを直せました
漏れててもシールのある高さからなので
ミッションオイルのレベルを気にして保てば良いんですけど
停めるたびに垂れると恥ずかしいですよね
漏れないようにオイルレベルを下げるのは一番良くないです
機械は人間みたいに自然治癒しないのでいつかやらなければなりません
売るならそのままでしょうけど
FXRなので売らずに乗り続けると言う決断でしょうか
貴重とはいえ良く見ますよねFXR（笑）
この後もFXRの同じような作業しました
今週３０度オーバー
気持ち良いシーズン終わってしまいましたね...
