2018年12月10日

冬カスタム

もう完全に冬ですね

急に寒くなり雪が降った土曜日に忘年会でした
シーズンオフは美味い物と酒ですね
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0次会はレバー食って飲む準備して1次会2次会と夜がふけていきました

新年会やろうと思いますのでよろしくお願いします



ただ過ごしてるだけでは春に差をつけられてますよ
カスタムの冬
春の準備の為の冬
ご相談お待ちしております


先日納車いたしました
足回りカスタム車
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オクムラさんにてスプリング強化とそれにあわせたダンピングチューン
中身を改造しますので純正構造では無理な領域まで性能が高まります

試乗
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やはり段違いの性能に生まれ変わります
ガタガタ道でもしっかり接地感もあり暴れないので安心感も高まります
もちろん高速道路に対応するようにしてますので
高速コーナー中の段差も余裕
フロントが逃げないので開けていけますよ

オーナーさんにも狙いどうりのコメントいただけまして良かったです

歳をとり何かとあり
乗る回数が少ないからこそ
質を上げて濃く楽しんで満足する
アダルティーなバイクとの付き合い方かと思います。

posted by DS.K at 14:35| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年12月03日

現場バイク

昨日はホットロッドショウでしたね
行っていませんが
いろいろ上がる画像を見てお腹いっぱいです
今は便利な時代ですよね

感想としましては
FXRがかなり多いですね
昔はカスタムショウに出るようなバイクではなく
現場で活躍する車両でしたが
きらびやかな表舞台で大きな顔をできるとは嬉しい限りです

私がスイングアームショベルからFXRに乗り換えたのが20年くらい前でしょうか
軽くてスイスイ走れるハーレーが楽しくて走り回ってました
(ショベルの後ですから特に)

そうこうしてると一緒に走る仲間が増えまして
走る仲間は皆EVO
基本ソフテイルでちょっとダイナ

FXRは私くらいしかいません

走りに行きます
なぜか私が速い

カスタム内容は吸気、排気、点火くらい
内容は同じ

走り終わって
なんなのそのバイク?!



下の画像の吹き出しにあてはめてください
CmHu4PgUYAEwmxX.jpg
吹き出し1) 車検証の重量の所を見てみな

吹き出し2) あんたらのバイクより軽いだろ!!



決め台詞でした(笑

posted by DS.K at 11:49| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年11月27日

スポ

最後だ最後だと言いながら
結構あるバイク日和
今年は冬っぽくない日が多いですよね


明日走れます?
聞いてみるもんですOKなようで
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今日以降は気温が下がり冬っぽくなる予報ですからね
走りましたが
日陰は濡れたままの所もあるので飛ばさず普通のツーリングで
気持ちよく流してきました


ちょっと前まではスポはまず居なかったのですが
集まったのはスポだけ
スポ乗ってるとスポの人と会う機会が多くなる
FXRやダイナの時はFXRやダイナの人でした
次々いろんな車種を乗ればいいのか!
じゃ次はソフテイルかな...


それにしても最近はスポブームを感じます
(今までDSに居なかったので過剰に感じてるのかもしれません)
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この1200R
ブログで紹介するまでも無く決まってしまいましたし
大人スポの兆しを感じます


DSとしては基本ビックツイン推しなんですけど


posted by DS.K at 16:16| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年11月21日

XR1200組上がり

XR1200の分解情報はあまり無いと思います
基本はラバスポと同じです
ミッションだけをカートリッジで外せないので
故障していないクランク側も割らないといけません
何てことだ!と思いました

ですが
カム側ケースは車体に搭載のまま外せましたのでこれはこれで楽でした
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XRは何が面倒かといいますと
独自のオイルラインがあるのでその辺に気を使います


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ヘッド油冷なんですEXバルブ周りを通ってます
ミルウォキー8と同じです

そこがXR1200の最大の武器といいますか耐久性の強みです
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ヘッドに穴が開いてますのでガスケットも専用です


問題だったのは
3速カウンターとドクの当り面です
そこのシフターフォークも減ってました
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角が減ってるのでパワーかかると噛み合いがズルっと抜けて瞬時にもとに戻る
そういう事だったと思われます
新品にしましてついでに2速も追加でWPC処理いたしました

サーキットでよく使うのは2速3速
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コーナー立ち上がりバイクを起こしながら次のコーナーの準備で体勢も変えながら3速へシフト!なんて動作が雑になるときがありまして
それで消耗が蓄積したのかと思います


ついでにヘッドのバルブ周りもきれいにして当り出して
ピストンもコーティングしましてリングはWPC
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7200レブでガンガン当てて使ってましたがピストンのアタリはよく
リングがヘタってたくらいでした


問題のオイルライン
ジョイントの内側にある面倒なOリングを交換して気を使いながら組み上げました
初めての事でしたので集中作業で画像無し
すみません


久々に完成しまして
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エンジン始動
問題無しで完成です


レースは出ませんよw
レース出るならハイカム入れてレボリューションシリンダーにしてます!
この前SUGOの走行日にDスポRで走行したんですが
ストリートタイヤでしたし本気の立ち上がりしてないのにストレートスピード出てたんですよ
DスポRの方が速い...GPS嘘つかない
良いのか悪いのか何なのか変な気持ちでした
どちらもそれぞれ楽しいので良いですけども...


動画でも見てください

私もこの辺の動画見てカッコ良いな〜と軽い気持ちで始めたのでした


今年もサーキット遊び始めたお客さんがちらほらと増えましたので
安心して楽しんでいただくためにサポートいたしまして
良い汗かいてスッキリ気持ちよいRUNにお付き合いします
楽しみ重視です
サーキット後のビールが最高なんですよ



posted by DS.K at 17:54| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年11月16日

おしらせ

急ですみません
土日、県外出張いたします
よろしくお願いします。

posted by DS.K at 16:00| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする