2026

２０２６年もよろしくお願いいたします




何年もこんな暮らしですので
何ってないのですが
腕がどうこうセンスがどうこう知識がどうこう
いぜんに
整備学校時代に教わったのは
人を乗せる物なので安全を第一に考えた作業をすること
これが一番の基本として常に思っていることです

少しでも損なうようなカスタムは危険に近づくという事になります
その辺にお固いバイク屋として進んでいきたいと思います
そもそも自分がガンガン乗りますし



え〜と
FXR
初期のころはFXRかチョッパーばかり納車してるバイク屋でした
FXRは好きですし経験多いのですが
近頃すごい人気でゴミみたいなのでも高額で見てられません...
FXRの話題を避けたいくらいです（笑）

ずっと乗るつもりなら快調を保てば良いですし
そうでもないなら売り時です

ですが欲しい人の方が増えてこの状況
自慢や優越感を感じたい人は何でもそうですが高い時に欲しい
高いからほしい価値があるからほしい
私と真逆な感覚なので余計なことを言わないようにしております
ほ、欲しい時が買い時ですよ！


トヨタ車なんかも純エンジン車どんどん減ってHVのみの車種が増えてますよね

趣味であるバイクはいかにエンジンくさい味があるかが重要になると思います
かといってガンガン乗って故障も面倒なので
個人的に今好きなのは
ラバスポとTC88ダイナが好きです
ちょうど良い鼓動と性能と信頼性
そして猛暑でもギリ大丈夫な排気量
純粋に自分の使用を考えるとそんな感じです
気楽さが何よりな50代でございます


今シーズンもよろしくお願いします

2025

お疲れ様です

更新もせず気が付いたらもう年末でしたね
何も変わらず地道にやっておりますよ


今年最後の作業は
ショベルのミッションでした
オイル漏れの修理です


ついでにマフラーステーにしてるボルト付近からも漏れてました
一か所止だと緩みやすいですよね
付けば良いって事だけではなく
耐久性も想像して制作できると良いですよね


良くあるのはここですね

もともと密閉しない構造なのである程度は仕方がないのですが
EVO以降みたいにOリングを使う構造の対作品にします


あとは
ニュートラルスイッチが壊れてまして

ここからも少し漏れてるようでした


旧車は乗れば色々ありますが
パーツと知識があればより良く改善修理できます
ハーレーの良いところですよね



今シーズンもありがとうございました
新車にバンバン乗り換えるよりも
長く大事に乗る感じになりそうですよね
味のあるエンジンを大事にしていきたいです

5日からの営業になります
来年もよろしくお願いいたします。

ショベル

冬仕事のお預かりです

およそ１３年前に買っていただいたショベルリジット車両

ずっと走り続けてきた車両でして
ミッションのオイル漏れと
走りに問題はないのですがエンジンの気になることがあるという事でお預かりになりました


当時
米国輸入のベース車をクランクバランスからやり直して納車したエンジンです
エンジンのかかりも良くどこ行っても調子良いね！と言われるとの事で非常にうれしく思います
（クランクバランスからやると調子良いエンジンになりますよ）
オーナーさんの管理が良いのももちろんありますけどね


特に良いパーツ使ったわけでもなく
DSなりの組み方でやっただけでございます
壊れない事故らないように稔オーラを吹き込んでますので（笑）ほぼその効果です


組んでから１３年の数万キロ走ってますので開けて点検しつつ
燃焼室やバルブがどんな状態か見てみたいと思います
カーボン落としてアタリ付け直しただけでも寿命長くなります


旧車はしないと思われてる場合もあるようですが
チョッパー制作はやめましたが機械作業はやりますので
何かありましたらご依頼ください。

シーズン終盤

シーズンも終わりますね
熱すぎる日が多かったのと
いろいろ作業が続いたのもあり乗ることが少なかったシーズンでした

今落ち着いたので慌てて乗ってる感じです



バイク乗るって何だろうと考えたりもしました...

16歳から何かしら乗り続けて35年ほど
いろんな経験してきまして
今の感覚はと言いますと


サーキットも継続してるので
思いっきり発散して出し切るのはサーキット
ライディングの神髄を楽しみたいならサーキット行きます

公道でどんなすごいバイクでどんな走りしたとしても
サーキット走行の5分の１くらいでしょうかね
逆にサーキットで全力で走ると１５分で十分充実できます
公道でやろうとしても何もできなくストレスの方が多いです
若いころ走り屋もしてたのでそう思います
チームでツナギ着てツーリング行ってどこでも膝すりとか...
SSはそういう乗り方するもんだという考えの人間でしたが
サーキット行くようになって公道はおとなしくなりました

最大テーマの公道
これがほとんどの時間ですよね
発散はサーキットですので
公道は逆にどれだけストレスを減らせるかどうかを考えます
とにかく嫌なのが信号待ち
これは足つきよく待っててできるだけ苦にならないようなポジションが大事
お次は安全性
公道はあちこちから相手が来ますので
とっさの時に止まれるか？かわせるか？手足のように動ける車体かどうか
その次は長時間乗ったりするので飽きないフィーリングかどうか（エンジン）
最後は所有欲

そんな感じでございます

機械的なエンジンの魅力とフィーリングや味
その辺が公道で走るときの重要ポイントですかね
ハーレーはその辺をすごく持ってると思います

私の場合バイク乗る最大の理由は機械とのふれあい
機械とのシンクロ
そんな答えになりました




冬仕事お待ちしております。

おしらせ

２８日の日曜から３０日の火曜まで留守になりますので
よろしくお願いします。


ふ〜
やっと落ちつきまして
涼しくなったし遊ぶかな...そんな感じです





ささっと
作業で気になった内容でも紹介します


リアブレーキスイッチ

ブレーキが抜けてきかなくなってウインカーなどの電源も死んだとの事

何が先かは解りませんが
溶けててオイルまで出てきてました
オイルが出てショートしたのか
ショートして溶けたからオイル出たのか...
交換したら治りました

初の経験ありがとうございます。



こちらはキャリパーからのオイル漏れ

遠方からのレストア済み車両との事でしたが
トラブルのようです

旧車で古いパーツですからねと言いたいところですが
取付の問題だったと思います。





こちらも遠方買いの高年式車
違うパーツ取付依頼でしたが分解時に発見

思いっきりドラレコの配線挟んでました。

高年式で思いますのが

いろんな電気物を追加しすぎですよ
あちこちからエレクトロタップで割り込ませてあるので
怖いですね
配線って血管みたいなもので途中を雑にいじりたくないです
純正で電源の取り出し口を沢山用意しておいてほしいものです




最後に

歳とって耳が遠くなるとか言うじゃないですか
なんか
逆にうるさく感じませんか？
特に排気音
爆音すぎるバイク多すぎますよね（笑）
よく乗ってられるな〜なんて思ったりしてるこの頃