2018年10月01日

整備

普通の整備である
タイヤ交換をしていて
思うこと

締め付けすぎですよ
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凹んでますもの...

もうこうなったら本当はお仕舞いです
スイングアーム交換です本当は

高年式はそうならないように、なっても簡単に部分交換できるようになってます
潰してしまう例が多かったんでしょうね


こちらは
7万キロのスイングアームシャフト
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ノーメンテの割には良い状態でした
磨いてグリスアップしました

聞きましたら雨の日は極力乗らないそうです
GOOD!

そうなんです!
雨の日走行が多い人はメンテナンスグリスアップ特に必要ですよ
とくにシャフトやベアリング関係が水でやられます

洗車のときも自然の雨で濡れるよりも強い放水はやめてください
想定以上の浸水しますとトラブルの元です

家庭でも何でもそうだと思います
長持ちさせるには気を使わないといけません

長持ちすると私の仕事が減るな
また余計な事を言ってしまった....



たまには動画でも

GTRの開発者の水野さんの話好きなんです
ハーレーで言うとレボリューションパフォーマンスのシリンダーなんかこれですね
DスポRも鉄ライナー無しですよ

posted by DS.K at 17:09| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月29日

秋の

オイル交換どうでしょうか
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劣悪高温な夏に劣化したオイルを交換して
最高のコンディションで秋を走り回るために...


私のハイエーススーパーロング2.7ガソリンエンジン
以前からHPSの5W-30、5W-20を使用しております

1年に2回交換してますが1年の走行距離が14,000キロくらいでした
思ってるより走ってしまってて気が付いたらオイル交換しよう!
そんなノリですが
交換する前も交換した後もとくに体感は無く調子良いんです
水冷エンジンで普通の乗り方ではびくともしないと言うことでしょうか


安酒たらふく飲んで二日酔いするか
良い酒で気持ちよく眠りにつくか

人生観しだいですかね




posted by DS.K at 12:46| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月24日

ハーレー再考

昨日は天気良かったですね
風もなく最高のバイク日和


無料高速が出来たおかげで
栗子峠は空いてましてバイカーの聖地になってますね
そこから
スカイパークをかすめて上っていくと
これまたバイカーの聖地と言える
道の駅つちゆ
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たくさんのバイクが通り過ぎたり立ち寄ったり
90年代の峠を思い出させます


そこから少し降りた所に
エビスサーキットがありまして
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モトフェス開催しておりました

ブース見て周り
タイチのエアバッグ搭載の最新ツナギ見たり
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ケニーロバーツのヤンチャな走り見たりしながら休憩


その後は東北道で高速で帰路へ

それを
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ハーレーじゃなくこのバイクで走ってきました


以前から凄く気になっていたバイク
スーパーデユークR
ビーストと言われてるバイク
乗りたくてしょうがなかったんです
V2の最高峰の車両はどんなんだ?


流してる分にはスムーズな普通のバイクです
下半身ホールドしてからじゃないとアクセル開けれないです
怒涛のパワーで上体支えるのに苦労します
集中してないと危険です


そりゃ凄いのは凄いです当然


現実的我々のツーリングをした感想としましては
チューニングハーレーの方が総合して面白いです


高速コーナーなんかは重くてホイールベースの長いハーレーが
実は凄く安定していて怖くないことを再認識

公道にはコーナー中の段差あるじゃないですか
軽いバイクは反応しすぎて跳びそうになります
Dスポやダイナなら減速無しでどりゃーっと段差も気にせず突っ込む高速コーナーも
気にしながら様子見て行かないと怖いので
前のハーレーのインやアウトから抜き去る気にはなれませんでした
高速遊びには向かないと思いました
思いっきり飛ばしたらエアスクープのカウルが外れて低速走行を強いられたり...

ストリートでパワーで遊ぶとか
サーキットでこのビーストとライダースキルで勝負するとか
いかしたカスタムでライフスタイルをアピールするとか
そう思いました
方向性がハッキリしていて刺激的なバイクで今でも欲しいですけども

そのうち出る水冷ハーレーのストリートファイターに期待が高まりました




posted by DS.K at 12:19| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月20日

お知らせです

いい季節ですので
天気のいいときは
できるだけお客さんと走りたいと思っております

先日も
平日組みと横手やきそば食べに行って来ました
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ダイナとFXRとスポ
ハイグリップラジアルはいていないFXRが辛かったかな(笑)
そんなツーリングでした。


日曜日は隣県までツーリングの予定です
興味有りのお客様はご連絡ください



作業のほうは落ち着きましたので
こちらをばらしております
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気になる症状もあったのと
初のラバスポの分解で勉強しております
BTと違いクランクとミッションを一緒にパッカーンですので大事です
そのかわりフレームに載せたままできると言う不思議...

そしてヘッド
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これがXR1200の油冷ヘッド
今のBTは水冷とか油冷ヘッドに進化しましたけど
XR1200はとっくに油冷ヘッドなんですよ
熱に強いアドバンテージをもってるんです
なのでサーキットで使う気になりましたしレースも参戦しました

作業に関しては...
そのオイルラインが面倒なんですよ

勉強あるのみでございます。



posted by DS.K at 15:17| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月15日

乗り味

バイクのカスタム

とりあえず
ノーマルじゃカッコがつかない素人臭い
ヤッテル感が欲しい

思い思いにカスタムパーツを調べて選びます
初めての世界でのパーツ選択

よほど調べ尽くさないと
そろいも揃って初心者がよく選ぶパーツを選んでしまう場合が多いです


結果
カスタムはしてますが
玄人から見たら初心者と一目で解るカスタムになります


経験者は良いものを知ってます
いろんなインプレを知っています
見た目だけではないパーツを知っています
実は何度も交換しています

良いパーツは理由があり高いです
何度も安物に挑戦し悩むならば一発で決めたほうが気分も性能も最高で走れます



よくぞ聞いてくれました
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初めてのサスペンション交換でこれを選んでいただきました
私の意見を信じていただきありがとうございます

オーナーさんのインプレ
こんなに良くなるとは思いませんでした! 
いただきました

そうなんです体験しないと解らないんですよ
この凄さ

欧州車(車)で飛ばしたことない人は日本車で良いと思ってるでしょうけど
飛ばしたことある人は違いを良く知っていて虜になってるんですよね

それと同じで目覚めたら最後
走りの質が気になって仕方がなくなります(安心安全)

そして誰が見ても このサスいいですね!と言われるはずです
ハーレー以外のバイク乗りからも言われると思います

どうせ乗るなら最高の気分でバイク乗りたいですよね。






posted by DS.K at 16:29| 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする