D/S BLOG

もう12月ですね
バイク乗りも終わりまして

まだまだコロナでもありますし
より一層

籠る冬になりそうです

春までのんびりカスタム＆修理のご依頼お待ちしております



ハイカムミルウォーキー

ノーマルのミルウォーキーエンジンは
４バルブなのにドン詰まりな加速ですよね加速の落ち込みが速い

年々排出ガス問題は厳しくなってますから
抑え込んで
排気量でパワー感をごまかしてるんでしょうね

ハイカムで解決です（やりすぎない）
しっかりECUチューンしますとパワーが続きますからスカッと新エンジン効果を味わえます！

タイヤがノーマルだと怖いくらいでした...



そういえば
16の誕生日の次の日に原付免許取りに行って３０年たちました
スピード違反３回（ボーっとしてて）
無事故（峠でバイク自爆が２回）
まずまずかなと思います

より気をつけて走行したいと思います。

XRだのスポだの

最近ではKTMのスーパーデューク


もうビックツインに興味は無いのか...


そう思った方いるかもしれませんよね



V2ハイパワーの行くとこまで行ったからでしょうか




新たな思いが湧いてきました




公道をビックツインで流したい...

ハーレーの巡航時の鼓動は最高です



はい


次のネタでございます

FXDLローライダー（２０００年）

男のキャブのローライダーは2005年まで

Fフォーク長くてダブルディスクなのは2000年まで

４ポッドキャリパーになったのは2000年から


その2000年式でございます



EVOじゃ故障が心配
キャブでダブルディスクでフォーク長いのが良い！

そうなると2000年式がベストなのです


20年前の車両ですがまだ26,000キロ
状態も良いです


倒してしまったようでタンクに傷あるので
昔の純正のような感じに塗りなおします


洒落た感じで乗りやすく
肩ひじ張らないビックツインに仕上げようかと思います



お気楽ロ〜ライダ〜



気になる方はお問い合わせください

今からですとカスタムの方向性相談しながら仕上げることもできます
（そのままでもお売りします）

急ですが

明日、日曜日は遠方へ車両引き取りに行きますので
留守となります
よろしくお願いいたします。




XRの肘すりでひと段落付きまして
今度はこちらの練習を始めました
1290SDRの動画でも見てやってください


DS-SDR1290
なんかややこしいですねｗ

フルエキキット＆ECUチューンで１９０馬力くらいになってます

新型ソフのポジションですが

ちょっと遠いんですよ

ネックが立ったのとか

フレームのネック部が長いのが関係してると思います


しかも
ハンドルが中通しなのですが
まだまだ種類が少ないんですよ


開き気味のが多く
もう少し絞ってほしいな〜という感じです

なので
プルバックライザーがしっくりきますね


9インチのライザーにスラシンバーくらいが
純正ワイヤー類での限界でしょうかね


かなり乗りやすくなったと言っていただけました。



今のうちに乗って楽しみましょう〜

後は冬コロナで籠ると思いますので

冬はDSでゆっくりカスタムお待ちしております

良い天気でしたが気温は低いですね

走行異常と言う事で入庫

機械的な異常の感じではない

インジェクションなのにプラグ煤けて真っ黒

経験ない感じの症状でしたが

いろいろ調べて対処しまして

センサー関係の問題のようでした

ハイテクらしい故障ですよね


監視するはずのお前がか？！

現代の人間の世界に似てますね


まぁ
古い車両より圧倒的に故障は少ないので許しますけども

トラブルコードも出てないので

メカニックとしての感を新たな領域まで上げなければなりませんね

一つ経験になりました。



試乗中は紅葉なんて味わう脳の状態じゃなかったですが
帰って解決して
改めて写真を見て和む...

紅葉というより青が良いですね〜ｗ