・バイク業界の最大のイベントの検分
・スピードとコーナーリング限界値の検証、模索
この経験を
お客様が楽しく安全にバイクとお付き合いいただく為に役立てたいと思います
そして
さらに
今週末の土曜日27日ですが
スポーツランドＳＵＧＯにてハーレー、ビューエル、ＯＨＶの限界値を模索する
実証テストにでかけます(多数参加）
ご興味おありの方はＳＵＧＯにどうぞいらしてください
9時から12時まで走ります
2018年10月22日
お休みいただきました
研修旅行に行ってまいりました
・バイク業界の最大のイベントの検分
・スピードとコーナーリング限界値の検証、模索
この経験を
お客様が楽しく安全にバイクとお付き合いいただく為に役立てたいと思います
そして
さらに
今週末の土曜日27日ですが
スポーツランドＳＵＧＯにてハーレー、ビューエル、ＯＨＶの限界値を模索する
実証テストにでかけます(多数参加）
ご興味おありの方はＳＵＧＯにどうぞいらしてください
9時から12時まで走ります
・バイク業界の最大のイベントの検分
・スピードとコーナーリング限界値の検証、模索
この経験を
お客様が楽しく安全にバイクとお付き合いいただく為に役立てたいと思います
そして
さらに
今週末の土曜日27日ですが
スポーツランドＳＵＧＯにてハーレー、ビューエル、ＯＨＶの限界値を模索する
実証テストにでかけます(多数参加）
ご興味おありの方はＳＵＧＯにどうぞいらしてください
9時から12時まで走ります
2018年10月18日
お知らせ と ブレーキ
週末留守になります
研修旅行です
よろしくお願いいたします。
ツーリングシーズンですね〜
ここぞとばかりに走りますよね〜
そこで
集団で走る時に意識してることがあります
自分の後ろの人が止まる人か！止まらない人か！
何かあって急ブレーキする場合もあるかもしれません
その時に自分より止まる車両かそうでないか
ブレーキのサイズ、フォークの硬さを覚えておきましょう
自分の方がガッチリ効かせれる車両の場合は後ろから追突の可能性も高くなります
そこを想定して緩めに止まるようにします
もしくは自分が後ろを走るようにしましょう
そして
ブレーキ強化を促しましょう
ピザ注文しましょう
ＬＬピザ届きました
装着しました
ついでにフォークオーバーホールしました
強化スプリングなのでガッチリブレーキ効かせられます
近接走行ＯＫです。
研修旅行です
よろしくお願いいたします。
ツーリングシーズンですね〜
ここぞとばかりに走りますよね〜
そこで
集団で走る時に意識してることがあります
自分の後ろの人が止まる人か！止まらない人か！
何かあって急ブレーキする場合もあるかもしれません
その時に自分より止まる車両かそうでないか
ブレーキのサイズ、フォークの硬さを覚えておきましょう
自分の方がガッチリ効かせれる車両の場合は後ろから追突の可能性も高くなります
そこを想定して緩めに止まるようにします
もしくは自分が後ろを走るようにしましょう
そして
ブレーキ強化を促しましょう
ピザ注文しましょう
ＬＬピザ届きました
装着しました
ついでにフォークオーバーホールしました
強化スプリングなのでガッチリブレーキ効かせられます
近接走行ＯＫです。
2018年10月16日
基本
思ったより力が無い
こんなに排気量あるのにと
首をかしげる
そんなオーナーさんをたくさん見てきました
全国的にはかなりの数のオーナーさんがそう思ってるのでしょう
安くは無いハーレー
フルローンなんかで買った場合
お小遣いもきつきつでしょうから
さらなるチューニング費用は大変
仕方なくそのまま乗る
首をかしげる
飽きる
スリップオンだけでも変える
アイドリング高くてうるさい
薄くて温度上がる
チェックランプ点く(オーバーヒート）
乗らなくなってくる
車検がくるが、乗るの？費用がもったいない
またいつの日か...眠らせる
残債...売る日を待つ...
そんな感じではないでしょうか
ドノーマルで乗り続けるのは難しいと思います
チューニングすると楽しさが倍増します
いじると乗りたくなります
走ってると仲間が出来ます
仕事もやる気になります
世の経済に必要不可欠な人材になります
話ながっ
吸い込みを多くします
作りもよくトラブルが起きない優秀な商品です
ＴＢＲ
ちょいちょい改良してますね
私がはじめて使った時よりサイレンサー部がトラブルおきにくくなってます
(中身がすっ飛んでいきまいした）
ハーレーに対応する為の幾多のトラブルの経験をいかしてるのもと思われます
良いメーカーだと思います
最後にサンダーマックスで調整します
お！乗りたいな！と思わせる感じになってまいりました
ノーマルでしばらく乗ってたオーナーさんは
かなり楽しめるはずです
こんなに排気量あるのにと
首をかしげる
そんなオーナーさんをたくさん見てきました
全国的にはかなりの数のオーナーさんがそう思ってるのでしょう
安くは無いハーレー
フルローンなんかで買った場合
お小遣いもきつきつでしょうから
さらなるチューニング費用は大変
仕方なくそのまま乗る
首をかしげる
飽きる
スリップオンだけでも変える
アイドリング高くてうるさい
薄くて温度上がる
チェックランプ点く(オーバーヒート）
乗らなくなってくる
車検がくるが、乗るの？費用がもったいない
またいつの日か...眠らせる
残債...売る日を待つ...
そんな感じではないでしょうか
ドノーマルで乗り続けるのは難しいと思います
チューニングすると楽しさが倍増します
いじると乗りたくなります
走ってると仲間が出来ます
仕事もやる気になります
世の経済に必要不可欠な人材になります
話ながっ
吸い込みを多くします
作りもよくトラブルが起きない優秀な商品です
ＴＢＲ
ちょいちょい改良してますね
私がはじめて使った時よりサイレンサー部がトラブルおきにくくなってます
(中身がすっ飛んでいきまいした）
ハーレーに対応する為の幾多のトラブルの経験をいかしてるのもと思われます
良いメーカーだと思います
最後にサンダーマックスで調整します
お！乗りたいな！と思わせる感じになってまいりました
ノーマルでしばらく乗ってたオーナーさんは
かなり楽しめるはずです
2018年10月10日
車両情報
インジェクション車の中古車
思うところがあります
どんなセッティングでどんなコンピューターか
実際今の仕様とマッチングしてるのかもわからない状態の中古車が多いです
普段からインジェクション車を扱ってチューニングしてる店なら
問題ないと思いますが
インジェクション車を良くわからず売ってる場合は要注意です
インジェクション車のデリケートな仕組みを理解しないで電気系をいじったり
バッテリーを〜したりしてコンピューターが死ぬ場合もあります
何かあればお問い合わせください
2010スーパーグライド最終
16800キロ
コネリーズ
高い方のクランプです
バッサニのステンレス
ＦＰ3
Ｓ＆Ｓステルスクリーナー
シーシーバー
純正パーツ全て有り
インジェクション特有の始動不良のトラブルありましたが解決済みです
不具合発症してる車両増えてきましたよ
インジェクション車でも10年以上経過してますから仕方ないですね。
2010スーパーグライド
メーターが前にあるので飛ばしながら確認できるのは凄く良いです
私がまたダイナ乗るならスーパーグライド選ぶと思います
またこんな風にしたいです
お安くなっております
気軽にお問い合わせください。
思うところがあります
どんなセッティングでどんなコンピューターか
実際今の仕様とマッチングしてるのかもわからない状態の中古車が多いです
普段からインジェクション車を扱ってチューニングしてる店なら
問題ないと思いますが
インジェクション車を良くわからず売ってる場合は要注意です
インジェクション車のデリケートな仕組みを理解しないで電気系をいじったり
バッテリーを〜したりしてコンピューターが死ぬ場合もあります
何かあればお問い合わせください
2010スーパーグライド最終
16800キロ
コネリーズ
高い方のクランプです
バッサニのステンレス
ＦＰ3
Ｓ＆Ｓステルスクリーナー
シーシーバー
純正パーツ全て有り
インジェクション特有の始動不良のトラブルありましたが解決済みです
不具合発症してる車両増えてきましたよ
インジェクション車でも10年以上経過してますから仕方ないですね。
2010スーパーグライド
メーターが前にあるので飛ばしながら確認できるのは凄く良いです
私がまたダイナ乗るならスーパーグライド選ぶと思います
またこんな風にしたいです
お安くなっております
気軽にお問い合わせください。
2018年10月09日
おツーリング
いや〜
最高のツーリングでした
天気も人もバイクもコースも
初めての方も結構いましたが
楽しいままノントラブルで帰宅しました
自由なツーリング
次はあそこで休憩
次はそこで給油
離脱も自由
あとは各々大人の判断に任せる
そんなツーリング
よく解らず自分で考えず前の人に付いて行く
そんなのは危ないです
（悪ぶりたいのや先輩後輩が好きなのや昔話が好きなのは遠慮しております）
市街地、ダラダラ国道、峠、高速
いろいろな状況でそれぞれのバイクが得意なセクションで活躍できるツーリングでした
バイク乗ってツーリング
昔から何度もしてきてますが何度やっても楽しいです
しがらみのない人と好きなバイクで遊ぶ
ガキの頃の感覚に近いんじゃないでしょうかね
あとは春のハイスピードツーリングまで大きいのは無いです
ちょいツーリング行って冬まで楽しみましょう
最高のツーリングでした
天気も人もバイクもコースも
初めての方も結構いましたが
楽しいままノントラブルで帰宅しました
自由なツーリング
次はあそこで休憩
次はそこで給油
離脱も自由
あとは各々大人の判断に任せる
そんなツーリング
よく解らず自分で考えず前の人に付いて行く
そんなのは危ないです
（悪ぶりたいのや先輩後輩が好きなのや昔話が好きなのは遠慮しております）
市街地、ダラダラ国道、峠、高速
いろいろな状況でそれぞれのバイクが得意なセクションで活躍できるツーリングでした
バイク乗ってツーリング
昔から何度もしてきてますが何度やっても楽しいです
しがらみのない人と好きなバイクで遊ぶ
ガキの頃の感覚に近いんじゃないでしょうかね
あとは春のハイスピードツーリングまで大きいのは無いです
ちょいツーリング行って冬まで楽しみましょう
