D/S BLOG

バイアスタイヤ
を履いて
重いハーレーで高速を飛ばす場合は
重いホイールでジャイロの直進性に頼り
空気圧高くしてタイヤの変形を減らし安定性を維持
そういうやり方が良かったです


ラジアルタイヤを履けるようになりますと
今までの悩みが全て改善しまして
本来のセオリーである
軽いホイールで軽快感を出しても
安定性が失われることも無くなります


自分の車両のホイールサイズではラジアルタイヤが履けない場合
ホイールを変えます

ハーレーでよくあるＲ16インチはラジアルありませんから
18インチに変更するカスタムが増えており
〜05ダイナやスポでは定番になりつつあります

もともとＲ17の車両は履けますが
ホイール変更で太いのを履いたりします


ラジアル履いてやっとまともなバイクになります
怖かったはずのコーナーが楽しくなり
接地感も常にあるので安心して走れますよ

その後バイアス車では飛ばせなくなりますけども...


この冬でも3台交換する予定です

現在いろいろ立て込んでるようで3ヶ月近くかかるようです
春まで何とかしたいお客様はお早めにどうぞ〜

軽いホイールに変えると
動き出しが軽いので爽快ですよ

バイクが好きでバイク屋やってる
バイク屋の乗ってる自分のバイク

そりゃ
見られます観られます診られます

気が付いたらすぐ対処し
万全な状態にしておかなきゃなりません


今回はブレーキディスク
このブレンボのフローティングディスクは

ＸＲ1200のフロントを17インチにした時に装着し走ってました
その後に大型化するために外しＤスポＲにお下がり使用しまして
使用年数は合計で3年強

町乗りくらいでは何とも無いのですが
ＳＵＧＯ走行のハードブレーキの時に違和感があったのと
停車時にブレーキ握って揺するとカタカタとガタが出て気になってたのでした


ローターピンを外して

点検しまして問題なかったので


カスタムチャンスとばかりに

プラスミューのロゴ入りのピンに交換しました
ピシッと生まれ変わりました


消耗に対処する大事なメンテナンス＋
見る人が見れば解るカスタムメンテナンスでした



ついでに
ＤスポＲのカスタム紹介でも
聞かれたときに有りすぎて説明しきれないんです

・サンダーマックス
・Ｓ＆Ｓステルスエアクリーナー
・トランプチタン2in1
・ＳＥ　ＣＮＣヘッド
・ＳＥローラーロッカー
・レボリューション1250ＫＩＴ
・フューリングタペット
・アジャスタブルプッシュロッド
・アンドリュースカム（ＷＰＣ）
・ＪＡＧＧオイルクーラー
・ＶＰクラッチ
・ＸＲ1200フロント周り(強化スプリング＆ＭＥダンピングチューン）
・ブレンボキャリパーｘ3
・Ｆブレンボディスク、Ｒミスミディスク
・ＦＲグライドホイール18
・ＦＲα14Ｚ
・オーリンズレジェンドツイン+35ｍｍジョイント
・Ｆプーリー小型化
・ＲプーリーＵＳ仕様
・トランプバックステップ
・ニシンラジアルマスター
・ファニーズＦカーボンフェンダー
・タンクワークスペイント
・ＤＳ滑らないシート
・ウインカー、ＥＴＣ

こんな感じでございます

工賃無しの物だけの値段を計算してみました
・
・
・
180万超えてます(思ったよりいってる笑）
車両代と工賃合わせたら
あと消費税
300はかるく超えてます
これ200で売っても良いって安すぎますかね


まあまあまあ
何処行っても注目されますし(ハレー系じゃない場所の方が..)
速くて曲がるし乗りやすいし楽しいし
万能ハーレーとして気に入っております

もう完全に冬ですね

急に寒くなり雪が降った土曜日に忘年会でした
シーズンオフは美味い物と酒ですね

0次会はレバー食って飲む準備して1次会2次会と夜がふけていきました

新年会やろうと思いますのでよろしくお願いします



ただ過ごしてるだけでは春に差をつけられてますよ
カスタムの冬
春の準備の為の冬
ご相談お待ちしております


先日納車いたしました
足回りカスタム車

オクムラさんにてスプリング強化とそれにあわせたダンピングチューン
中身を改造しますので純正構造では無理な領域まで性能が高まります

試乗

やはり段違いの性能に生まれ変わります
ガタガタ道でもしっかり接地感もあり暴れないので安心感も高まります
もちろん高速道路に対応するようにしてますので
高速コーナー中の段差も余裕
フロントが逃げないので開けていけますよ

オーナーさんにも狙いどうりのコメントいただけまして良かったです

歳をとり何かとあり
乗る回数が少ないからこそ
質を上げて濃く楽しんで満足する
アダルティーなバイクとの付き合い方かと思います。

昨日はホットロッドショウでしたね
行っていませんが
いろいろ上がる画像を見てお腹いっぱいです
今は便利な時代ですよね

感想としましては
ＦＸＲがかなり多いですね
昔はカスタムショウに出るようなバイクではなく
現場で活躍する車両でしたが
きらびやかな表舞台で大きな顔をできるとは嬉しい限りです

私がスイングアームショベルからＦＸＲに乗り換えたのが20年くらい前でしょうか
軽くてスイスイ走れるハーレーが楽しくて走り回ってました
(ショベルの後ですから特に）

そうこうしてると一緒に走る仲間が増えまして
走る仲間は皆ＥＶＯ
基本ソフテイルでちょっとダイナ

ＦＸＲは私くらいしかいません

走りに行きます
なぜか私が速い

カスタム内容は吸気、排気、点火くらい
内容は同じ

走り終わって
なんなのそのバイク？！



下の画像の吹き出しにあてはめてください

吹き出し1） 車検証の重量の所を見てみな

吹き出し2） あんたらのバイクより軽いだろ！！



決め台詞でした(笑

最後だ最後だと言いながら
結構あるバイク日和
今年は冬っぽくない日が多いですよね


明日走れます？
聞いてみるもんですＯＫなようで

今日以降は気温が下がり冬っぽくなる予報ですからね
走りましたが
日陰は濡れたままの所もあるので飛ばさず普通のツーリングで
気持ちよく流してきました


ちょっと前まではスポはまず居なかったのですが
集まったのはスポだけ
スポ乗ってるとスポの人と会う機会が多くなる
ＦＸＲやダイナの時はＦＸＲやダイナの人でした
次々いろんな車種を乗ればいいのか!
じゃ次はソフテイルかな...


それにしても最近はスポブームを感じます
(今までＤＳに居なかったので過剰に感じてるのかもしれません）

この1200Ｒ
ブログで紹介するまでも無く決まってしまいましたし
大人スポの兆しを感じます


ＤＳとしては基本ビックツイン推しなんですけど