D/S BLOG

今シーズンの自分号
とりあえず完成しました

05XL1200R
クリーンにさわやかに軽快に気軽に
そんなスポーツスター
後はブレーキしたいかなと言う感じでしょうか

なんとなく
大人のBMXにしたくハンドル高めにしまして
楽ちんでないと出かけないだろ！？をスローガンに仕上げました


そんなときに
新型スポーツスター発表！

水冷

小出しにして来ますねｗ

これからいろいろなバリエーションで出そうです

これはこれで良いんじゃないでしょうか
ドラッグスタイルで足つき良くツーリングなんかよさそうですね
スタートダッシュで遊ぶにはパワーはどうなんでしょうか気になるところです

いろいろ値上げ始まってますね
タイヤは各メーカー今年から上がりだしまして
ピレリ、メッツラー２月
ダンロップ３月
４月からはBSも7％値上げ
うちで良く使うBSラジアルタイヤ注文しておきます

最近ハーレーのタイヤですと
バイアスならＢＳ、H50
冷えてる時の食いつきも良くどんなシチュエーションでも安定してますね

履ける車両はもちろんラジアルのＢＳ、T32
溝が多いわりにドライグリップも良くどの速度域でも安心接地ライディング


走り系ハイグリップでは
ダンロップD213GP　へばり付きグリップで立ち上がりウイリーも余裕
α13ｓｐは公道＋走行会で
α14公道最上ハイグリップですかね
（αシリーズは１８インチがあるので使用頻度が多いです）

ピレリスーパーコルサＳＣ１　最強サーキットタイヤ迷ったらこれで間違いない

バイアスで攻める方にはBS、BT39で走り系スポのド定番

DSでは主にこんな感じです


タイヤでバイクの安全性や楽しさ変わりますので重要ですよ

しばらくブログあげてませんでしたね

地味な作業いろいろしておりましたよ



キツキツクランクのEVO
クランピンをJIMSの３ホールに変更して
ロッドラッピングしてベアリング合わせ


クランク組んで

芯だししてスルスルと抵抗の無い回転でしかもガタの無いようにします

クランクケースもブラストして奇麗にしまして

組みました

他にもEVOエンジン分解してます
もうEVOの純正ピストンないんですよ...




実は２月に
濃厚接触者になり検査させられて７日間行動制限など有りました
陰性で健康なので暇〜な日々を過ごしてたりしました

やっと子供の受験も終わりまして
気分的に解放されまして春（スタート）かな〜と
バイク乗る気になってきました
一気に動き出しそうです
今年も安全に楽しみたいと思います

なんだか今年に入りまして所要が多くて
スムーズに仕事がはかどりませんでした


さて進めなければなりません！

ラバーマウント交換

FXRとかダイナとかの特徴であるラバーマウントも劣化しますのです
交換の時期がやってきます


この車両は初でしょうね


ラバー

ラバーのへたりはもちろんなんですが

DS的に重要視してるのは
スタビなんです

凄く錆びれてきたないんですが
汚さは走りに影響しないです（笑）

ここのピロボールの所のラバーがヘタって隙間ができ遊びがあるのでカクカクと動くんですよ
このスタビは横の動きを支えてるのでここに隙間があると
車体の動きによっては一瞬テンションが抜けると言う事になるんです


ラバー交換してもこれ交換しないとダメな場合が多いですよ
ラバマン車を長年やってきての経験です


このスタビもっと種類あったんですが減ってきて怖いです

新型発表されましたね
水冷スポのバリエーション増えると思ってたんですが
それは無し...



Low Rider ST　

良いんじゃないでしょうか
カウルサイズも大きすぎずバランス良いですよね
サイドバッグも高い位置なのでマフラーの自由度もありますし
バンク角も問題ないでしょう
重心低いソフテイルでひらひらツアラーの出来上がりです
３００万
スタンダードのSが２８０万なので＋２０万で純正カウル＆バッグなら高くないですよね


スタンダードのSはメーター位置がハンドルの所に移動して見やすくなったようですね

114から117に上がったようですが
別に上げなくて良いですよ
以前のSは250万くらいだったのが今回280万に上がっており
何がそんなに？と思ってしまいます
今流行りのなんでも値上げでしょうかね

とにかく新車が良くないとバイクが増えませんからＨＤバイク良いの出してくれましたね
皆さんバンバン買ってください！

２０２４年のユーロ６規制までの最後の空冷かもしれませんよ